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At the tipping point - International Herald Tribune
We all agree. Climate change is real, and we humans are its chief cause. Yet even now, few people fully understand the gravity of the threat, or its immediacy. Certainly I did not. It was only after I took a recent fact-finding “eco tour” of vulnerable regions that I realized the true magnitude of the danger. I have always considered global warming to be a matter of utmost urgency. Now I believe we are on the verge of a catastrophe if we do not act.
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On se souviendra peut-être de 2007 comme du début de la fin de l’ère du pétrole: quand la demande s’est mis à dépasser l’offre de manière incompressible.
Another tipping point? Peut-être que le providentiel dans l’histoire est que la conscience du caractère catastrophique du réchauffement climatique et de la fin inéluctable des énergies fossiles dont la combustion a déclanché le processus arrivent au même moment.
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LEXPRESS.fr - Fillon et Juppé sont allés inaugurer le TGV… en avion - L’Express
“François Fillon et Alain Juppé, qui ont présidé la cérémonie de lancement du TGV Est Européen samedi à Strasbourg, n’étaient pas au départ à Paris du train inaugural, qu’il ont rejoint par avion spécial.
Le Premier ministre avait passé la soirée dans son fief de la Sarthe où il était retenu par la fin de la campagne électorale. Il a rejoint par avion spécial la ville de Nancy, où le TGV s’arrêtait pour embarquer des élus locaux, a déclaré à la presse Anne-Marie Idrac, présidente de la SNCF.
A Strasbourg, dans son discours, il a insisté l’inauguration sur les mérites du train à grande vitesse en matière de développement durable - le train est notoirement moins polluant que l’avion.
Selon Les Dernières Nouvelles d’Alsace, Alain Juppé, son ministre de l’Ecologie, du Développement et de l’Aménagement durables, a aussi embarqué dans le TGV à Nancy, qu’il avait rallié par avion de Bordeaux, ville dont il est maire.
Le quotidien strasbourgeois ajoute que les deux hommes ont quitté Strasbourg séparément à l’issue de la cérémonie, toujours en avion.
Quant à Anne-Marie Idrac, elle s’était rendue à Luxembourg par les airs pour prendre place à bord d’un TGV spécial à destination de Strasbourg.”
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Un documentaire de RFO Réunion pour revivre la dernière éruption qui a vidé le cratère Dolomieu après 70 ans de remplissage. A voir page suivante.
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Depuis le 2 avril, le massif du Piton de la Fournaise est agité d’une violente éruption. En quelques heures, une large fissure s’est ouverte au bas du flanc du volcan, et une coulée de lave de plus en plus large se précipite dans la mer. Les grandes quantités de lave qui se vidangent à la base du volcan menacent de provoquer un effondrement massif du sommet, où une éruption qui avait duré quatre mois à la fin de 2006 avait complètement rempli le cratère.
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Mercredi 4 avril 2007 - L’éruption redouble d’intensité. Les risques d’ouverture d’une faille hors enclos et d’un effondrement du Dolomieu sont sérieusement envisagés
Des images saisissantes sur le site de l’agence d’images locale, iMaz Press Reunion, et surtout sur celui du photographe Serge Gélabert.
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| Deux vidéos saisissantes sur l’éruption du Piton de la Fournaise, qui a redoublé d’intensité à Noël: | 
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On peut aussi suivre l’évolution des pitons et coulées de laves qui se forment dans le cratère Dolomieu grâce à une webcam placée de l’autre côté de la caldera, au cratère Bory (sur cette photo, qui date d’octobre, le “cratère Bory” est le petit cratère à gauche, qui domine la caldera du Dolomieu, beaucoup plus grande. Les trois nouvelles bouches, dont celle photographiée en tête de cet article, qui domine dorénavant ce paysage dantesque, forment un triangle entre les deux pitons plus anciens).
Heures UTC = heure locale - 4H, heure française - 1H.
En cliquant sur la photo (renouvelée toutes les cinq minutes), accès au site de l’Observatoire Volcanologique du Piton de la Fournaise, qui suit l’éruption avec la rigueur et la sobriété scientifiques qu’on attend de lui.
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